На­и­боль­шую роль иг­ра­ет во вну­т­ри­об­ла­ст­ных пе­ре­воз­ках (85 % гру­зо­пе­ре­во­зок). Еще боль­шее зна­че­ние он име­ет в пас­са­жир­ских пе­ре­воз­ках.

Сред­няя даль­ность гру­зо­пе­ре­во­зок со­став­ля­ет 28 км (по Рос­сии - 22 км). Про­тя­жен­ность ав­то­мо­биль­ных до­рог с твёр­дым по­кры­ти­ем со­став­ля­ет 13,2 тыс. км, а их плот­ность в 3,6 ра­за вы­ше сред­не­ рос­сий­ско­го уров­ня и на 30 % вы­ше, чем в среднем по Уральскому экономическому району.

Транспортную автомобильную сеть области составляет федеральная сеть дорог общего пользования – 786 км, территориальная сеть дорог общего пользования с твердым покрытием – 13,2 тыс. км.

Ос­но­ву ав­то­до­рож­ной се­ти об­ра­зу­ют до­ро­ги фе­де­раль­но­го и ре­с­пуб­ли­кан­ско­го зна­че­ния ши­рот­но­го и ме­ри­ди­о­наль­но­го на­прав­ле­ний: Са­ма­ра - Орен­бург, Орен­бург-  Илек – Уральск (Казахстан), Орен­бург - Уфа, Орен­бург - Ка­зань, Орен­бург - Орск, Са­ма­ра - Бу­гу­рус­лан, Бу­гуль­ма (Р. Татарстан) - Бу­гу­рус­лан - Бу­зу­лук - Уральск, к ко­то­рым при­мы­ка­ет     раз­ветв­лён­ная сеть ав­то­до­рог об­ла­ст­но­го и ме­ст­но­го зна­че­ния.

Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог области составляет 96,4 %. Областной центр связан автодорогами с твердым покрытием со всеми районными центрами.

На территории Оренбургской области работают 39 автобусных маршрутов, связывающих г. Оренбург и города области с другими регионами Российской Федерации. Перевозки осуществляются в большинстве случаев на паритетной основе хозяйствующими субъектами различной формы собственности.

В настоящее время г. Оренбург связан автобусным сообщением с городами Республики Башкортостан: Уфа, Стерлитамак, Салават, Ишимбай, Октябрьский; городами: Пермь, Казань, Набережные Челны, Самара, Нижний Новгород, Тюмень, Ижевск и др.

Кроме того, на паритетной основе осуществляются перевозки по 9 международным автобусным маршрутам с городами: Актобе, Уральск, Хромтау, Бадамша (Казахстан); Оринген, Штуттгард (Германия).

Пе­ре­воз­ки ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том до­ро­же, чем же­лез­но­до­рож­ным, но его вы­со­кая ма­нё­в­рен­ность де­ла­ет не­за­ме­ни­мым этот вид транс­пор­та в пе­ре­воз­ках на не­боль­шие рас­сто­я­ния. Для по­вы­ше­ния его эф­фек­тив­но­с­ти не­об­хо­ди­мо улуч­шать ка­че­ст­во ав­то­мо­биль­ных до­рог. Не­об­хо­ди­мо ре­шать и эко­ло­ги­че­с­кие про­бле­мы, свя­зан­ные с вы­бро­са­ми вред­ных ве­ществ в ат­мо­сфе­ру. Око­ло 80% вред­ных вы­бро­сов в ат­мо­сфе­ру об­ла­с­ти  свя­за­но с ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том. По­это­му важ­ным на­прав­ле­ни­ем долж­но стать ис­поль­зо­ва­ние эко­ло­ги­че­с­ки бе­зо­пас­ных ви­дов топ­ли­ва.

Рас­тет чис­ло ав­то­мо­би­лей в лич­ном поль­зо­ва­нии граж­дан (таблица 28). 

Таблица 28 – Наличие транспортных средств (штук) (по статистическим данным статистических сборников по Оренбургской области).

© Е.А. Семёнов, Т.И. Герасименко, Р.Ш. Ахметов