В довоенное время на территории области действовали небольшие машиностроительные предприятия, в основном связанные с ремонтом железнодорожного транспорта и сельскохозяйственной техники.

Во время Великой Отечественной войны в Оренбуржье было эвакуировано более 90 промышленных предприятий, производственные мощности которых стали основой становления машиностроительного комплекса в области. На их материально-технической и технологической базе возникли такие отрасли, как тяжелое и сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, машиностроение ВПК.

Дальнейшее развитие комплекса происходило благодаря наличию собственной металлургической базы, близости к крупным центрам черной и цветной металлургии Урала. Обеспеченность квалифицированными кадрами способствовала развитию трудоемкого машиностроения.

Выгодное географическое положение на важнейших транспортных магистралях, связывающих Центральную Россию, Поволжье, Урал с Сибирью, Казахстаном и Средней Азией обеспечивало широкие возможности для специализации и кооперирования машиностроительного производства, а также сбыта готовой продукции. В последние годы на развитие и размещение машиностроения, его специализацию особое влияние оказывают потребительский фактор и уровень развития рыночной инфраструктуры (транспортной сети, коммуникаций).

К началу 90-х годов машиностроение являлось одной из отраслей специализации области. В структуре промышленного производства по стоимости промышленной продукции оно совсем немного уступало лишь топливно-энергетическому комплексу.

К концу 90-х годов значение отрасли заметно уменьшилось. Ее доля в структуре промышленности сократилась почти в три раза. Спад машиностроительного производства обусловлен:

• резким снижением спроса на многие виды продукции, не отвечающей ни по качеству, ни по ассортименту современным требованиям рынка;
• наличие устаревшего оборудования, значительный его износ, отсутствие новых технологий;
• сокращение объемов производства в других отраслях промышленности, для которых машиностроительные предприятия области поставляли оборудование, технические средства, узлы и детали;
• ослабление и разрыв экономических связей между предприятиями по поставкам сырья, полуфабрикатов и комплектующего оборудования в связи с распадом СССР и выходом поставщиков на более привлекательные рынки.

Некоторые предприятия машиностроительного комплекса региона улучшили качество продукции, изменили специализацию и относительно успешно адаптируются в рыночном пространстве. Другие свернули прежнее производство и испытывают трудности с выпуском новой, конкурентоспособной продукции. В области практически полностью приостановлено производство некоторых видов продукции станкостроения (металлорежущих станков), электротехнической промышленности (пылесосов и стиральных машин). В то же время появились новые производства в транспортном машиностроении (радиаторы и теплообменники для автомобилей, автоприцепы и автосиденья, вертолеты).

Несмотря на существующие проблемы, машиностроительный комплекс продолжает играть важную роль в формировании промышленного облика региона. Это связано с тем, что машиностроение области отличается большим разнообразием отраслей, производством некоторых видов уникальной продукции. Например, установки непрерывной разливки стали и погрузочно-заборное оборудование Южно-Уральского машиностроительного завода, автомобильные сиденья улучшенной конструкции Бугурусланского завода «Радиатор» не имеют аналогов в России. Машиностроительный комплекс региона имеет перспективы развития, которые определяются наличием крупной металлургической базы, квалифицированными кадрами, производственными и технологическими возможностями машиностроения ВПК.

В структуре машиностроительного комплекса в условиях рынка в 90-е годы произошли существенные изменения. На ведущие места выдвинулись тяжелое и транспортное машиностроение, на которые приходится более 70% стоимости машиностроительной продукции. При этом электротехническое машиностроение и особенно станкостроение заметно утратили свои позиции.

Из других отраслей машиностроительного комплекса в Оренбуржье функционирует сельскохозяйственное машиностроение, производство оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, а также машиностроительные производства ВПК.

Тяжелое машиностроение является основной отраслью специализации машиностроительного комплекса. Близость металлургических предприятий – основных поставщиков сырья одновременно главных потребителей продукции тяжелого машиностроения – способствует стабильной работе отрасли.

Отрасль представлена крупнейшим предприятием комплекса – «Южно-уральским машиностроительным заводом» («ОРМЕТО-ЮУМЗ») в г. Орске. Здесь изготавливают металлургическое оборудование для всех технологических стадий производства черных металлов, а также горнодобывающее оборудование и оборудование для отраслей топливной промышленности. Особой известностью выделяются машины непрерывного литья заготовок, оснащенные современными системами автоматизации.

«ОРМЕТО-ЮУМЗ» единственный в России производитель погрузочно-заборного оборудования для складов насыпных материалов, которое востребовано предприятиями ТЭК, терминалами речных и морских портов.

Гораздо меньше «Бузулукский завод тяжелого машиностроения», который производит буровые станки для горно-рудной промышленности. Оборудование для цветной металлургии и нефтегазодобывающей отрасли.

Возрастание роли транспортного машиностроения в области связано с усилением роли транспорта в новых экономических условиях и ростом спроса на ремонт, автокомпоненты и запасные части транспортных средств.

Главным предприятием отрасли является «Бугурусланский завод Радиатор»,

который специализируется на производстве автокомпонентов - радиаторов и автосидений. Основные потребители его продукции - Волжский и Ульяновский автомобильные заводы.

Специализация завода «Оренбургский Радиатор» - водяные и масляные радиаторы и теплообменники для автомобилей и автобусов.

ФГУП ПО «Стрела» (г. Оренбург) приступило к производству легких вертолетов «К-226»

Орский завод тракторных прицепов «Сармат» производит разнообразную продукцию от прицепов к легковым и грузовым автомобилям и мотоблоков до автоцисцерн и автобусов.

Старейшее предприятие отрасли – Оренбургский локомотиворемонтный завод – является одним из крупных предприятий страны по ремонту тепловозов и электровозов.

Многоотраслевое сельское хозяйство в области и соседних регионах способствовало развитию сельскохозяйственного машиностроения.

Оренбургский и Бугурусланский заводы «Радиатор» и «Бузулукский механический завод» выпускают радиаторы для различных марок тракторов и комбайнов. «Сармат» производит тракторные прицепы и самоходные жатки. Но большинство предприятий отрасли – это мелкие производства по ремонту сельскохозяйственной техники и изготовлению запасных частей, расположенные в райцентрах и крупных сельских населенных пунктах многих районов области.

Предприятия электротехнического машиностроения размещены в центрах с развитой транспортной инфраструктурой и обеспеченных квалифицированными кадрами. Наиболее крупное предприятие, «Орский механический завод», специализируется на производстве различных марок холодильников и морозильников.

Оренбургский завод «Инвертор» - производитель преобразователей электрического напряжения, источников и систем бесперебойного автономного электропитания, а также низковольтного и сварочного оборудования.

Производственное объединение ОАО «Уралэлектро» (г.Медногорск) специализируется на производстве электрических двигателей, насосов, магнитных пускателей.

Большинство предприятий станкостроения, для которой характерен наибольший спад производства, размещено в Оренбурге. Это заводы «Гидропресс» и «Металлист», производящие кузнечнопрессовое оборудование, станкостроительный завод «Орстан», выпускающий металлорежущие станки. В Кувандыке действует производственное объединение «Долина», которое специализируется на производстве механических прессов и пресс-ножниц.

В региональной территориальной схеме размещения машиностроительных производств выделяется три основных района их пространственной концентрации:

1. Орско-Медногорский район. Развитая транспортная инфраструктура, близость металлургических центров и наличие квалифицированных кадров обусловили развитие здесь металлоемкого и трудоемкого машиностроения. Орск является главным центром машиностроения области. Здесь сосредоточены предприятия различных отраслей с преобладанием тяжелого машиностроения.
2. Оренбургский район. Все машиностроительные производства сосредоточены в областном центре. Развитая транспортная сеть, обеспеченность квалифицированными кадрами, наличие научно-исследовательских структур обусловили развитие многоотраслевого машиностроения в областном центре.
3. Бузулукско-Бугурусланский район. Здесь специализация машиностроения связана с возможностью кооперирования с предприятиями Поволжского макрорегиона, а также наличием разнообразного потребителя. В отраслевом составе преобладает транспортное машиностроение.

В условиях современных рыночных отношений и тенденций развития мирового машиностроения необходимо изменение структуры машиностроительного производства области, для которой характерно значительное преобладание продукции производственного назначения над товарами для населения, а также преобладание металлоемких отраслей над трудоемкими и наукоемкими.

Таким образом, приоритетным направлением развития машиностроительного комплекса должно стать увеличение производства и расширение номенклатуры машиностроительной продукции потребительского назначения и опережающее развитие наукоемких отраслей.

Таблица 1.6

Производство основных видов продукции отраслей машиностроительного комплекса

Отчёт по научно-исследовательской теме: "Промышленный потенциал Оренбургской области" /д.г.н. Чибилёв А.А., к.г.н. Е.А. Семёнов, к.э.н. Чибилёв А.А. (младший).
Оренбург: Институт степи УрО РАН, 2007.